MGB Cabriolet

MGB Cabriolet

Le modèle La remplaçante de la MGA est présentée au Salon de Londres en 1962. La marque MG s’est taillé une belle réputation depuis le milieu des 50’s sur le segment des roadsters. Avec 100.000 exemplaires, la MGA semblait irremplaçable mais la MGB a brillamment assurée la succession. Il faut dire qu’elle a des atouts intéressants à commencer par sa ligne plus moderne avec un dessin plus tendu et anguleux. L’espace a bord est aussi plus important ce qui lui octroie un confort appréciable. Elle est nettement moins typée et s’éloigne du pur roadster anglais pour se muer en cabriolet accueillant, visant ainsi la clientèle US, cible de tous les constructeurs européens ambitieux de l’époque. Du coté dynamique, la MGB propose une bonne tenue de route et des performances honorables. Elle sera proposée avec plusieurs motorisations. Le 4 cylindres avait bien évidemment été reconduit avec une cylindrée plus importante, passant de 1600 à 1800 cm3 pour offrir 95 ch SAE. La boite de vitesses était à 4 rapports et un overdrive sera proposé en série à partir de 1975. Ce sera la motorisation la plus répandue, celle considérée comme indestructible.
Par la suite, un V8 sera proposé sur le cabriolet et coupé. Il s’agit d’une vieille connaissance puisque c’est le V8 Rover de 3.5l qui délivre environ 160 ch. Durant sa longue carrière de 14 années, la MG fut modifiée par petites touches afin de répondre aux normes et à l’esthétique du moment. Son prix de vente tes attractif en fera pendant longtemps le cabriolet le plus vendu de l’histoire avant d’être détrôné par La MX 5 qui s’en inspire largement. MG vu juste et produira de 1962 à 1976 plus de 450.000 exemplaires dont une grande majorité ont été exportés vers l’Amérique du Nord. L'exemplaire Il s’agit d’une MGB Cabriolet de 1977 affichant 91 114 miles développant 90 Cv et accouplé à une boîte de vitesses manuelle. Ce véhicule détient des factures de 5000 pour des travaux et entretiens effectués entre 2017 et 2020. D’extérieur, elle affiche une carrosserie bleue en bel état. La peinture est propre et d’un bel aspect général. Le véhicule ne possède pas de rouille, les chromes sont également en bel état. La capote est neuve. Les jantes sont de type mini light chromé et très propre, mais quelques rayures fines sont visibles. D’intérieur, le véhicule se présente bien et est propre. La sellerie est en simili cuir noir. Les housses de sièges sont neuves et en parfait état. Ils reprennent le dessin d’origine. Le volant est de type sport. Les seuls défauts constatés sont au niveau des tapis de sol qui montrent une certaine usure due au temps. Concernant les soubassements, le véhicule ne possède pas de rouille. L’état cosmétique du moteur est bon et est en adéquation avec l’aspect extérieur du véhicule. Concernant son fonctionnement, ce dernier tourne bien et réagit très bien. Le propriétaire indique des entretiens standards à prévoir, car le véhicule a été immobilisé pendant un moment. Le véhicule est vendu avec des factures et sa carte grise belge. Pour obtenir plus d'informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition.