Austin Mini Mayfair

Austin Mini Mayfair

La meilleure réponse à la mobilité urbaine Le modèle Elle reste depuis 61 ans l’une des meilleures voitures urbaines.  On ne présente plus la Mini, véritable icône de l’industrie automobile anglaise et parfaite représentante du style british si particulier. Elle a beau être mini, elle offre un maxi plaisir ! Lancée en 1959, l’Austin Mini est à l’Angleterre ce qu’est la 2CV à la France, la Coccinelle à l’Allemagne et la Fiat 500 à l’Italie. Elle est celle qui véhicula l’Angleterre pendant près de quarante ans. Créée de l’esprit follement ingénieux d’Alec Isigonis, la Mini pouvait transporter quatre personnes dans un confort honorable et à des vitesses tout à fait d’actualité, le tout dans une dimension contenue ! Contrairement à ses concurrentes, cette traction propose une architecture ingénieuse avec son petit moteur positionné transversalement à l’avant, accolé à sa boîte de vitesses. Née en 1959, six générations se succèderont jusqu'en 2000. 1992 voit l’arrivée de certains changements avec la MK6 dont notamment l’injection et le catalyseur afin de coller aux normes. Du côté de la motorisation, la mini ne propose plus que le 1300cc qui développe environ 50 ch. Cette icône absolue a été fabriquée à 5.3 millions d’exemplaires entre 1959 et 2000. Sa motorisation sera toujours restée le 4 cylindres, déclinée en plusieurs cylindrées, de 850 à 1.275 cm3 et plusieurs puissances, sans compter les préparations. La Mini MAYFAIR a existé en 2 éditions. La première entre 1982 et 1984, sous le modèle MK4 et la seconde, entre 1992 et 1996 pour le modèle MK6. Les deux versions se distinguent d’une part coté motorisation avec pour la MK4, un moteur 1000cc avec carburateur et pour la Mk6, un 1275cc avec un carburateur ou une injection. D’autre part, à l’intérieur, les deux modèles sont équipés d’un tableau de bord à 3 compteurs avec radio stéréo. L'exemplaire Il s’agit d’une Austin Mini Mayfair de 1983 affichant 9 100 Km au compteur. Le véhicule est en boite manuelle. Cette dernière a été reconditionné et détient 200kms à son actif. Le véhicule est dans un bon état général et détient une conduite à gauche. Nous avons mandatés une inspection visuelle et mécanique, le rapport est disponible sur demande. D’extérieur, le véhicule présentent des marques de réparation, de rouilles et des petites rayures en divers zones. L’habitacle se présente bien, que des traces de saletés sont visibles, rien d’alarmant. Les sièges semblent être recouverts d’un tissus qui montre des traces d’usures. Concernant la partie mécanique, le spécialiste ne relève pas de défauts. Nous notons seulement que le faible kilométrage du véhicule est dû au changement du moteur effectué par l'ancien propriétaire. Lors de l’essai routier, le spécialiste indique que la pédale de fein est assez molle et que le freinage est long. Aussi, le spécialiste note aucune vibration anormale et aucune odeur anormale, le véhicule réagit bien. Pour obtenir plus d'informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition.