YAMAHA - 500 SR

YAMAHA - 500 SR

Le mot d’ordre : la facilité d’usage ! Le modèle Dévoilé lors d'une réunion de concessionnaires aux États-Unis en 1975, mais sorti seulement trois ans plus tard, la SR500 pourrait être considérée comme une version routière du populaire XT500. Sa motivation pour entrer dans la gamme était une volonté de proposer une machine aux performances modernes, mais dans la silhouette d'une machine plus ancienne, avec un moteur monocylindre à quatre temps. Les bas régimes et cette fameuse accélération « coup de pied » sont bien présents : ce qui caractérise le moteur. Ses lignes et ses couleurs agréables sont séduisantes, mais du fait de la réforme du permis moto, la SR500 disparaît du catalogue français en 1981 et est remplacée par la SR400, accessible avec les plaques d'immatriculation A2 ou A. Cette moto est restée au catalogue jusqu'en 1982. Cependant, la SR500 reviendra en France avec des freins à tambour avant entre 1992 et 1998. 1 274 unités ont été écoulée depuis. La production de la SR500 se poursuivra jusqu'en 1999, et la SR400 ne disparaîtra jamais du catalogue Yamaha dans l'archipel japonais. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une YAHAMA 500 SR de novembre 1979 affichant au compteur 50 300 Km. Le véhicule se présente dans un état globalement bon, mais montre les traces du temps. Le cadre est dans un bon état et se présente bien, les chromes sont brillants et montrent peu de traces d’usures. Le bras oscillant est bon, et il semble souple. Les roues sont en bon état. La sellerie montre des traces d’usures au niveau de l’assise et du cuir. Ce sont des traces d’usage normal du véhicule. La moto fonctionne correctement. Pour toutes les motos de cette vente, Carprecium by Millon vous rappelle que les véhicules sont vendus en l’état et qu’il n’y a qu’une inspection visuelle réalisée sur des photographies. Aussi, des frais normaux de révisions et de vérifications du moteur sont à la charge du nouvel acquéreur.